Airbag dina raraga nyieun Geter pigura jeung awak cab gancang attenuates, ngaronjatkeun kanyamanan numpak jeung kanyamanan mobil, sistem gantung mobil umumna dilengkepan shock absorber atawa kantong hawa damping, mobil ieu loba dipaké dina dua. -way silinder shock absorber..
The shock absorber mangrupakeun bagian rentan dina prosés pamakéan mobil, karya shock absorber bakal langsung mangaruhan stabilitas mobil jeung kahirupan bagian séjén, jadi urang kudu nyieun shock absorber mindeng dina kaayaan kerja alus.
Mobil, karéta, subway, kantong AIR SPRING, AIR SPRING, Shockabsorber, treuk beurat, mobil, HOWO, HOKA, STEYR, SINOTRUKI, Aolong, SINOTRUKI, Shaanxi Auto, F2000, F3000, WEI, J5, J6, Dakang Anyar, KingKong, Overlord, singa jade, pangeran emas, ganteng, ksatria, Mitsubishi, , kai Virginia, Jinlong, Yutong, nk, Volvo, kalér Benz, naga emas, Isuzu, Nissan, indit, Jerman, jsb, Jérman, batu seuneu benua, Amérika , Goodyear, merek sapertos modél tiasa naroskeun ka, CONTITECH, FIRESTONE, GOODYEAR, PHOENIX, cinyusu komprési hawa, kantong hawa mesin pembuatan kertas kulit, kantong hawa mesin punch, kantong hawa kasaimbangan panyangga, kantong udara angkat jack, kantong hawa ngeusian, kapsul cinyusu hawa, cinyusu hawa mémbran, kantong hawa corrugated, ban hawa karét, kulit macan, sora insulasi Geter isolasi kantong hawa, Transportasi Mesin jeung alat-alat, mesin ayun badag, alat-alat hiburan skala badag, coasters tari, merry-go-buleud, nu aplikasi industri Kami parabot cuci, mesin cuci, alat-alat hiburan, merry-go-round, kertas nyieun mesin, shock kulit, Geter tabung, alat-alat pertambangan, alat-alat plumbing, alat-alat precision jeung alat-alat industri lianna dina damping tina aplikasi tina téhnologi. tina cinyusu hawa.
Kantong hawa treuk tiasa dianggo pikeun mariksa naha nyerep kejut tiasa dianggo ku cara-cara ieu:
1. Jieun mobil eureun sanggeus ngajalankeun 10km di beungeut jalan jeung kaayaan jalan goréng, toél cangkang shock absorber ku leungeun, lamun teu cukup panas, eta hartina euweuh résistansi jero shock absorber, sarta shock absorber. teu hasil.Dina waktu ieu, minyak lubricating luyu bisa ditambahkeun, lajeng test, lamun cangkang panas, keur kakurangan minyak shock absorber internal, kudu nambahan minyak cukup;Upami teu kitu, shock absorber gagal.
2. Pencét bemper pageuh lajeng leupaskeun eta.Lamun mobil jumps dua atawa tilu kali, shock absorber jalan ogé.
3. Lamun mobil geus gerak lalaunan jeung rem darurat, lamun Geter mobil leuwih parna, shock absorber boga masalah.
4. Leupaskeun shock absorber ka orientasi tegak, sarta sambungkeun clamp ring handap dina vise nu, tarik ngurangan Geter uas sababaraha kali, waktos ieu kudu lalawanan stabil, tarik nepi (recovery) lalawanan kudu leuwih gede dibandingkeun lalawanan nalika mencét handap. on aranjeunna, kayaning lalawanan stabil atawa tanpa lalawanan, bisa jadi kurangna internal damper minyak atawa bagian klep ruksak, kudu repaired atawa bagian ngagantian.
Sanggeus nangtukeun masalah atawa gagalna shock absorber, pariksa naha shock absorber bocor minyak atawa boga ngambah leakage minyak heubeul.Gasket segel minyak, sealing gasket ruksakna beubeulahan, gudang minyak nut sirah silinder leupas.Lamun leakage minyak kapanggih, mimiti tighten nut sirah silinder, lamun shock absorber masih bocor minyak, meureun nya segel minyak, sealing gagalna karuksakan gasket, kudu diganti ku segel anyar.Upami leakage minyak masih teu tiasa dileungitkeun, rod damping kedah ditarik kaluar.Upami jepit rambut atanapi beurat henteu dirasakeun, celah antara piston sareng silinder ageung teuing, rod panyambung piston tina nyerep kejut ngagulung, sareng permukaan batang piston sareng silinder digores atanapi ditarik.Mun euweuh leakage minyak tina shock absorber, nu shock absorber nyambungkeun pin, rod nyambungkeun, liang nyambungkeun, bushing karét, jeung sajabana, kudu dipariksa pikeun karuksakan, las, cracking atawa ragrag kaluar.Upami pamariksaan di luhur normal, panyerep kejut kedah diuraikan deui, pariksa naha celah antara piston sareng silinder ageung teuing, silinder henteu tapis, segel klep saé, cakram klep sareng pas korsi ketat, sareng spring manteng shock absorber lemes teuing atawa pegat, nurutkeun kaayaan pikeun ngalereskeun atanapi ngaganti metodeu perbaikan.Sajaba ti éta, shock absorber dina pamakéan sabenerna bakal muncul lepat sora, nu utamana alatan shock absorber jeung daun cinyusu, pigura atawa tabrakan aci, ruksakna Pad karét atawa layu atawa gugur jeung shock absorber dustproof silinder deformasi, minyak cukup jeung alesan sejen, kedah. manggihan sabab, ngalereskeun.The shock absorber kudu diuji dina tabel test husus sanggeus inspeksi sarta perbaikan.Nalika frékuénsi lalawanan 100±1mm, résistansi tina manteng stroke jeung komprési stroke kedah minuhan sarat.Résistansi maksimum nyaéta 392 ~ 588N.Résistansi maksimum stroke manjang kincir angin wétan nyaéta 2450 ~ 3038N, sareng résistansi maksimum stroke komprési nyaéta 490 ~ 686N.Lamun teu aya kaayaan test, urang ogé bisa ngadopsi jenis pangalaman, kalawan rod beusi ngaliwatan shock absorber dina cingcin handap, jeung suku-Na di sisi, nyekel cingcin dina reciprocating 2 ~ 4 kali, nalika narik nepi. lalawanan pisan badag, mencét handap on aranjeunna tanpa taxing, sarta manjang lalawanan dibandingkeun kalawan saméméh repairing pulih, euweuh dianggurkeun, nunjukkeun dasar shock absorber normal.
waktos pos: Aug-25-2022