The shock absorber (Absorber) dipaké pikeun ngurangan shock sarta dampak ti beungeut jalan nalika spring rebounds sanggeus nyerep shock.Hal ieu loba dipaké dina mobil pikeun ngagancangkeun atenuasi tina Geter pigura jeung awak pikeun ngaronjatkeun kanyamanan nyetir mobil.Nalika ngalangkungan jalan anu henteu rata, sanaos cinyusu anu nyerep kejut tiasa nyaring geter jalan, cinyusu sorangan bakal ngabales, sareng nyerep kejut dianggo pikeun nyegah luncat tina cinyusu ieu.
Kumaha gawéna
Dina sistem gantung, shock dihasilkeun ku dampak elemen elastis, guna ngaronjatkeun smoothness tina nyetir mobil, gantung ieu paralleled jeung elemen elastis pikeun masang shock absorbers, pikeun atenuasi Geter, sistem gantung mobil ngagunakeun shock absorbers lolobana. absorbers shock hidrolik, prinsip gawé na nyaeta nalika pigura (atawa awak) jeung Geter as jeung gerakan relatif, nu shock absorber dina piston ngalir luhur jeung ka handap, shock absorber rongga minyak ti hiji rongga ngaliwatan pori béda kana. rongga séjén.Dina titik ieu, gesekan antara témbok liang jeung minyak jeung gesekan internal antara molekul minyak ngabentuk gaya dampening on Geter, ku kituna énergi Geter mobil kana panas minyak, lajeng diserep ku absorbers shock ka atmosfir.Lamun saluran minyak cross-bagian jeung faktor séjén tetep sarua, gaya damping naek atawa nurun jeung laju relatif gerak antara pigura jeung as (atawa kabayang) jeung patali jeung viskositas cairan.
Shock absorbers sareng komponenana elastis anu tasked kalawan dampak slow sarta nyerep shock, sarta gaya damping badag teuing, nu bakal nyieun élastisitas gantung goréng komo ngaruksak sambungan shock absorber.Ku alatan éta, perlu pikeun nyaluyukeun kontradiksi antara elemen elastis jeung shock absorbers.
(1) Dina perjalanan komprési (as jeung pigura deukeut ka silih), damper gaya damping leutik, guna masihan muter pinuh kana éfék elastis unsur elastis, mun mitigate dampak.Dina titik ieu, unsur elastis muterkeun hiji peran utama.
(2) Salila manteng gantung (as na pigura jauh ti silih), damper gaya damping kudu badag jeung shock absorber kudu gancang.
(3) Nalika laju relatif antara as (atawa kabayang) jeung as badag teuing, shock absorber diperlukeun pikeun otomatis ningkatkeun aliran cairan, ku kituna gaya damping salawasna dina wates nu tangtu, dina urutan ulah keur subjected ka beban dampak kaleuleuwihan.
Dina sistem gantung otomotif loba dipaké dina laras shock absorber, sarta dina komprési jeung extension perjalanan bisa maénkeun peran shock-nyerep disebut dua arah aksi shock absorber, kitu ogé pamakéan absorbers shock anyar, kaasup inflatable shock absorbers na lalawanan shock absorbers adjustable.
Max Auto suplai sagala jinis komponén shock absorber, ngawengku: rod piston, stamping bagian (semi korsi, bracket), shims, bubuk metallurgy bagian (piston, rod pituduh), segel minyak jeung saterusna.
Palanggan utama kami sapertos: Tenneco, kyb, Showa, KW.
waktos pos: Sep-26-2021