Kalayan pamekaran sains sareng téknologi, mobil ngagaduhan syarat anu langkung luhur pikeun nyerep kejut.Ayeuna, résistansi shock absorbers adjustable anu jadi absorbers shock mainstream.Kalayan panalungtikan sareng pamekaran kontinyu, intelijen bakal langkung luhur sareng langkung luhur, sareng nuju arah penyerap kejut anu adjustable adaptif, henteu paduli kumaha kaahlian nyetir supir, sistem gantung bakal otomatis nyaluyukeun kaayaan pikeun adaptasi kana éta, ku kituna supir karasaeun mulus tur nyaman.
Dina raraga gancang attenuate Geter pigura jeung awak sarta ngaronjatkeun kanyamanan numpak jeung kanyamanan mobil, sistem gantung tina mobil umumna dilengkepan shock absorber, sarta dua arah akting laras shock absorber loba dipaké dina. mobil.The shock absorber mangrupakeun bagian rentan salila pamakéan mobil.Kinerja shock absorber langsung mangaruhan stabilitas nyetir mobil jeung kahirupan bagian séjén.Ku alatan éta, shock absorber kudu salawasna dina kaayaan gawé alus.
Numutkeun kana "2022-2027 In-Depth Research and Future Development Trend Forecast Report on the Automotive Shock Absorber Industry" dikaluarkeun ku Zhongyan Puhua Industry Research Institute:
Kalayan ngembangkeun gancang industri mobil domestik, industri shock absorber ogé ngembang pesat.Ayeuna, aya leuwih ti 100 pabrik shock absorber badag skala.Sanajan kitu, téhnologi shock absorber domestik masih kawilang mundur, sarta téhnologi shock absorber model high-end domestik masih perlu diimpor.Ieu nunjukkeun yén pabrik shock absorber domestik masih kedah kerja keras pikeun ngajaga laju téknologi canggih internasional pikeun ngembangkeun produk mandiri.
Ayeuna, résistansi shock absorber adjustable ieu jadi shock absorber mainstream.Kalayan panalungtikan sareng pamekaran kontinyu, intelijen bakal janten langkung luhur sareng langkung luhur, sareng éta bakal mekar dina arah penyerap kejut adaptif anu tiasa disaluyukeun, henteu paduli kaahlian nyetir supir., Sistem gantung bakal otomatis nyaluyukeun kaayaan pikeun adaptasi jeung eta, ku kituna supir karasaeun mulus tur nyaman.Utamana ngagunakeun sensor pikeun ngadeteksi kaayaan nyetir, lajeng Etang gaya damping nyetir ngaliwatan komputer, lajeng otomatis nyaluyukeun mékanisme adjustment gaya damping, sarta ngarobah gaya damping tina shock absorber ku cara ngarobah ukuran orifice nu.
Pasokan pasar sareng analisa pola paménta industri nyerep kejut mobil
Tina sudut pandang paménta pasar di bagean industri shock absorber otomotif nagara urang, industri utamana ngumpul dina mobil jeung SUVs, nu mobil akun pikeun 54,52%.Alesan utama nyaéta yén dua modél ieu ngagaduhan jumlah modél panglegana di pasar, ku kituna paméntana kawilang kuat.Salian ampir 10% tina kandaraan multi-tujuan (MPV), widang paménta séjén handap 2%.Sacara umum, konsentrasi bagéan pasar rélatif luhur.
Produksi panyerep kejut domestik jauh tina nyumponan paménta pasar, khususna pasokan panyerep kejut pikeun mobil pertengahan ka luhur-luhurna kirang, sareng jurang masih gumantung kana impor.Dina waktu nu sarua, aya loba teuing pabrik shock absorber domestik, sarta kompetisi pasar dina tingkat homogen sarta low-harga.Dina kaayaan pausahaan shock absorber asing utama terus asup ka pasar domestik, pausahaan domestik bakal nyanghareupan "bahaya" jeung "kasempetan" salamet.“.
Dina pasar shock absorber otomotif, celah antara merek bebas nagara urang jeung pabrik asing dina widang produk high-end masih atra.Industri shock absorber di wewengkon maju kayaning Éropa, Amerika, Jepang, jeung Koréa Kidul dimimitian mimiti jeung dimekarkeun gancang, kalawan téhnologi kuat tur kamampuhan panalungtikan sarta pamekaran, utamana dina hal ngaleungitkeun dampak sumber geter jeung téhnologi sealing produk.Aranjeunna payuneun produsén merek mandiri domestik.Diperkirakeun yén nalika produsén panyerep kejut merek mandiri nagara kuring terus ningkatkeun usaha panalungtikan sareng pamekaran sareng laun-laun ningkatkeun tingkat téknologi luhur, daya saing produk penyerap kejut pertengahan ka luhur-luhur anu diproduksi di nagara urang diperkirakeun bakal langkung ningkat. .
Industri shock absorber mobil boga gelar luhur pasar, kompetisi cukup jeung konsentrasi low.Di daérah maju industri mobil, produsén shock absorber anu kasohor sacara internasional ngajaga kaunggulan skala sareng posisi pasar ngaliwatan produksi diri sareng ngayakeun global.Di Cina, pabrik shock absorber mobil dasarna ngumpul di Northeast, Beijing-Tianjin, Cina Tengah, Kulon Kidul, Delta Walungan Yangtze, Delta Walungan Mutiara jeung wewengkon konsentrasi industri suku cadang mobil séjén, diantara nu wewengkon Delta Walungan Yangtze akun pikeun utamana nonjol. proporsi.
Ditilik tina sebaran régional hasil penjualan industri mobil shock absorber nagara urang, éta utamana ngumpul di Cina Wétan, akuntansi pikeun 46,58%;Cina Northeast, Cina Kalér, Cina Tengah jeung Cina Kidul ogé geus ngawangun skala nu tangtu, akuntansi pikeun leuwih ti 10%;Penjualan Panghasilan panghandapna aya di Wewengkon Kulon, ngan 0,9%.
Dina pamakéan sabenerna, shock absorber bakal gagal sora, utamana alatan tabrakan antara shock absorber jeung daun cinyusu, pigura atawa as, ruksakna atawa layu atawa gugur tina Pad karét, deformasi shock absorber lebu-buktina. silinder, jeung minyak teu cukup, jeung sajabana Lamun cukang lantaranana, sabab kudu kapanggih kaluar sarta repaired.Saatos panyerep kejut dipariksa sareng dilereskeun, tés kinerja damel kedah dilaksanakeun dina bangku tés khusus.Nalika frékuénsi résistansi 100 ± 1mm, résistansi tina stroke extension sareng stroke komprési kedah nyumponan peraturan.Contona, Jiefang CA1091 boga lalawanan maksimum 2156 ~ 2646N dina stroke extension, sarta lalawanan maksimum 392 ~ 588N dina stroke komprési;Dongfeng Motor boga résistansi maksimum 2450 ~ 3038N dina stroke extension, sarta 490 ~ 686N dina stroke komprési.Upami teu aya kaayaan uji, urang ogé tiasa nganggo metode empiris, nyaéta, ngagunakeun rod beusi pikeun nembus kana tungtung handap penyerap kejut, lengkah dina kadua tungtung nyerep kejut, tahan cincin luhur ku dua leungeun sareng tarik deui mudik 2 nepi ka 4 kali.Aya seueur résistansi nalika anjeun narik éta, tapi anjeun henteu karasa beurat nalika anjeun mencétana, sareng résistansi manjang parantos pulih dibandingkeun sateuacan perbaikan, sareng teu aya rasa rohangan, anu hartosna ngajempolan. absorber dasarna normal.
waktos pos: Jan-06-2023