Pangaweruh ngeunaan pangropéa poean shock absorber
Dina raraga nyieun Geter pigura jeung awak buruk gancang, ngaronjatkeun kanyamanan numpak jeung kanyamanan mobil, sistem gantung mobil umumna dilengkepan shock absorbers.
Shock absorbers mangrupikeun bagian anu rentan dina prosés panggunaan mobil.Kualitas kerja absorbers shock langsung mangaruhan stabilitas nyetir mobil jeung kahirupan bagian séjén.Ku alatan éta, urang kudu nyieun shock absorbers mindeng dina kaayaan gawé alus.Metodeu di handap ieu tiasa dianggo pikeun mariksa naha nyerep kejut tiasa dianggo saé.
1. Jieun mobil eureun sanggeus nyetir 10km di jalan jeung kaayaan jalan goréng, toél cangkang tina shock absorber ku leungeun.Lamun teu cukup panas, euweuh lalawanan jero shock absorber jeung shock absorber teu jalan.Dina waktu ieu, minyak lubricating luyu bisa ditambahkeun, lajeng test, lamun cangkang panas, pikeun shock absorber kurangna internal minyak, kudu nambahan minyak cukup;Upami teu kitu, shock absorber gagal.
2. Pencét tombolbemperpageuh tuluy leupaskeun.Lamun mobil boga 2 ~ 3 jumps, shock absorber gawéna ogé.
3.When mobil geus pindah lalaunan jeung ngerem dina kaayaan darurat, lamun mobil ngageter rongkah, aya masalah jeung shock absorber.
4.Remove shock absorber ka orientasi tegak, sarta sambungkeun clamp ring handap dina vise nu, tarik ngurangan Geter uas sababaraha kali, waktos ieu kedah lalawanan stabil, tarik nepi lalawanan kudu leuwih gede dibandingkeun lalawanan nalika mencét handap on aranjeunna, misalna. salaku lalawanan teu stabil atawa tanpa lalawanan, bisa jadi kurangna internal tinadamper olior bagian klepruksak, kudu repaired atawa ngaganti bagian.
Sanggeus nangtukeun shock absorber boga masalah atawa gagal, urang kudu pariksa heula naha shock absorber boga leakage minyak atawa ngambah leakage minyak heubeul.
Gasket segel minyak, sealing gasket ruksakna beubeulahan, gudang minyak nut sirah silinder leupas.Bisa jadi yén segel minyak na sealing gasket ruksak tur sah, sarta anjing laut anyar kudu diganti.Upami kebocoran minyak masih teu tiasa dileungitkeun, panyerep kejut kedah ditarik kaluar.Upami jepit rambut atanapi beuratna henteu dirasakeun, celah antara piston sareng silinder kedah dipariksa deui naha piston sareng silinder ageung teuing, batang panyambung piston tina nyerep kejut henteu ngagulung, sareng permukaan batang panyambung piston sareng silinder ieu scratched atawa ditarik.
Lamun shock absorber teu bocor minyak, éta kudu pariksa shock absorber nyambungkeun pin,panyambung rod(rod piston penyerap kejut), liang panyambung, karét,bushing, jsb, naha aya karuksakan, las, retakan atawa ragrag off.Upami pamariksaan di luhur normal, panyerep kejut kedah diuraikan deui, pariksa naha celah antara piston sareng silinder ageung teuing, silinder henteu tapis, segel klep saé, cakram klep sareng pas korsi ketat, sareng spring manteng shock absorber lemes teuing atawa pegat, nurutkeun kaayaan nyandak perbaikan atawa ngaganti metodeu perbaikan.
Sajaba ti éta, shock absorber bakal muncul dina pamakéan sabenerna lepat sora, nu utamana alatan shock absorber jeung daun cinyusu, pigura atawa tabrakan aci, karuksakan Pad karét atawa ragrag off jeung shock absorber dustproof silinder deformasi, cukup. minyak jeung alesan sejen, kudu kapanggih kaluar cukang lantaranana, perbaikan.
The shock absorber kudu diuji dina tabel test husus sanggeus inspeksi sarta perbaikan.Nalika frékuénsi lalawanan nyaéta 100 ± 1mm, résistansi tina manteng stroke jeung komprési stroke kedah minuhan sarat, nunjukkeun yén shock absorber dasarna normal.
Mun anjeun ngalereskeun shock absorber, teras mangga ngahubungan kami pikeun meunangkeun sakabéh komponén shock absorber, Max Otomatis teh produsén luhur komponén shock absorber, kaasup rod piston, bagian sintered, shims, rungkun karét, segel minyak, klep, pituduh rod, stamping bagian, tabung jeung saterusna.
Urang bisa nampa kuantitas leutik, MOQ 100 PCS mungkin.
waktos pos: May-13-2022