Suspénsi mandiri multi-link diwangun ku rod panyambung, nyerep kejut sareng spring nyerep kejut.Cai mibanda leuwih Tumbu ti gantung umum, nurutkeun konvénsi, umumna nempatkeun 4 Tumbu atawa leuwih struktur Tumbu gantung, katelah multi-link.
Multi-link gantung teu ngan bisa mastikeun kanyamanan tangtu, tapi ogé alatan aya leuwih Tumbu, roda jeung taneuh bisa jadi nangtung sabisa, sajauh mungkin pikeun ngurangan Dengdekkeun awak.pangropéa maksimum mungkin tina adhesion ban.Kinerja kontrol sareng gantung panangan garpu ganda sesah dibédakeun, mobil kelas luhur kusabab rohangan anu ageung, sareng nengetan kinerja kanyamanan sareng stabilitas kontrol, ku kituna kalolobaan panggunaan gantung multi-link, tiasa disebatkeun yén multi- link gantung nyaéta pasangan pangalusna mobil-grade tinggi.
Struktur gantung multi-link kawilang rumit, biaya bahan, biaya ékspérimén panalungtikan sareng pamekaran sareng biaya manufaktur langkung luhur tibatan jinis gantung anu sanés, sareng penjajahan rohangan na ageung, sedeng sareng mobil leutik pikeun biaya sareng pertimbangan rohangan jarang ngagunakeun jinis ieu. gantung.
Sakumaha ngaranna ngakibatkeun, gantung multi-link diwangun ku tilu atawa leuwih rod nyambungkeun, sarta bisa nyadiakeun gaya kontrol sababaraha arah, ku kituna ban boga struktur gantung jalur nyetir leuwih dipercaya.Tapi kiwari, sabab 3 struktur rod nyambungkeun geus teu bisa nyugemakeun jalma pikeun chassis ngadalikeun ngungudag luhur kinerja, ngan strukturna leuwih akurat, positioning leuwih akurat 4 tipe rod nyambungkeun jeung 5 connecting rod tipe gantung bisa disebutkeun bener multi connecting rod. jenis, dua jenis struktur gantung ieu biasana dilarapkeun ka kabayang hareup jeung kabayang pungkur mungguh.Candak suspénsi lima-link anu sering dianggo dina roda pungkur sabagé conto.Lima link masing-masing ngarujuk kana panangan kontrol utama, panangan posisi hareup, panangan posisi pungkur, panangan luhur sareng panangan handap.Di antarana, panangan kontrol utama bisa maénkeun peran nyaluyukeun bundel hareup kabayang pungkur pikeun ngaronjatkeun kandaraan ngajalankeun stabilitas jeung éféktif ngurangan gesekan ban.
Pamakéan domestik:
Model gantung hareup jeung pungkur domestik ngagunakeun multi-link nyaéta: Beiben-Dike Mercedes-benz E-class, FAW-Volkswagen Audi A4L na A6L.Model sareng gantung hareup multi-link gaduh Passat, Passat of faw Volkswagen.Suspénsi pungkur multi-link kalebet Southeast Motors Mitsubishi Wing god, Galen, Lancer, V3 , GAC Trumpchi GA3, GAC Trumpchi GS5, Changan Ford Focus, Guangzhou Honda Accord, Shanghai GM Lacrosse, Regal, FAW Toyota Crown sareng Reizz, FAW Car Mazda 6, Changan Mazda 3, Lexus V5 , Lexus V6 , Byd S6, S7, F6, G6, Sirui, Chery A3, Jetto X90, Riich G5, Chery Erizei 7, Tembok Besar C50, Haval H2, Citroen C5, Peugeom 508, Hama M8, Geely Visi SUV, jsb.
Max Auto Parts ltd nyaéta produsén top Cina komponén shock absorber, kaasup rod piston, tube, bagian sintered, shims jeung spring.
Mun anjeun ngalereskeun atanapi ngumpul shock absorber, mangga ngarasa Luncat nanya ka kami, urang ogé bisa mantuan Anjeun pikeun ngajawab sagalakomponén pikeun shockabsorber, gantung.Kaasup suku cadang mobil jeung motor.
waktos pos: May-06-2022