Suspénsi mobil mangrupikeun alat elastis anu nyambungkeun pigura sareng as dina mobil.Hal ieu umumna diwangun ku komponén elastis, mékanisme pituduh, shock absorber sareng komponenana séjén, tugas utama pikeun ngagampangkeun dampak ti jalan henteu rata ka pigura, dina raraga ngaronjatkeun kanyamanan numpak:
1.nu gantung mobil kaasup komponén elastis, shock absorber jeung alat transmisi gaya jeung tilu bagian sejen, tilu bagian ieu mungguh muterkeun hiji panyangga, réduksi Geter jeung transmisi gaya.
2. coil spring: nyaeta cinyusu panglobana dipaké dina mobil modern.Cai mibanda kamampuhan nyerep dampak kuat sarta kanyamanan numpak alus;Karugianna nyaéta panjangna ageung, nempatan langkung seueur rohangan, permukaan kontak tina posisi pamasangan ogé ageung, sahingga tata perenah sistem gantung hese pisan kompak.Kusabab cinyusu coil sorangan teu bisa nanggung gaya transverse, jadi dina gantung bebas kudu ngagunakeun opat link coil spring jeung mékanisme kombinasi kompléks lianna.
3. daun cinyusu: lolobana dipaké dina vans na treuk, ku Jumlah panjang béda potongan cinyusu ramping digabungkeun.Éta langkung saderhana tibatan struktur cinyusu coil, béaya rendah, rakitan kompak di handapeun awak, padamelan unggal sapotong gesekan, janten gaduh pangaruh atenuasi sorangan.Tapi upami aya gesekan garing anu signifikan, éta bakal mangaruhan kamampuan nyerep dampak.Mobil modéren, anu ngahargaan kanyamanan, jarang dianggo.
4. Torsion bar spring: eta mangrupakeun rod panjang dijieunna tina twisted tur kaku spring baja.Hiji tungtung dipasang dina awak, sarta hiji tungtung disambungkeun jeung panangan luhur gantung.Nalika kabayang ngalir luhur jeung ka handap, bar torsion boga deformasi torsional sarta maénkeun peran spring.
waktos pos: Aug-08-2022